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C1 Racingにて「GRF IMPREZA C4 Class 2022」を製作中
- 2022/12/11(日) C1/X 2022 TSUKUBA(仮)(ラジコンカー&ドローンのレース)を開催の方向で調整中
- 2022/12/ 3(土) C1 RacingがJAF地方選手権 岡山国際サーキットトライアル選手権Rd.4(最終戦)CT1クラスへ出場予定
- 2022/10/ 2(日) 24:00 公道最速Radio Vol.018「政治とレース！？クルマの軽量化！？」配信開始予定
- 2022/ 9/25(日) 公道最速Radio Vol.017「エビスサーキットトライアル観戦！C1 Racing中井選手紹介！」配信開始しました
- 2022/ 9/18(日) 公道最速Radio Vol.016「C1 Racingアントニオ選手(スペイン)！」配信開始しました
- 2022/ 9/11(日) 公道最速Radio Vol.015「岡山最速へ！C1 Racing始動！」配信開始しました
- 2022/ 9/ 4(日) 公道最速Radio Vol.014「タイヤで全てが決まる！？」配信開始しました
- 2022/ 8/28(日) 公道最速Radio Vol.013「C1戦線異状なし！？」配信開始しました
- 2022/ 8/21(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.012 (夏の特大号 後編)レース業界の現状とC1の役割！」配信開始しました
- 2022/ 8/14(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.011 (夏の特大号 前編)C1レースに出る意義とは？」配信開始しました
- 2022/ 8/10(水) 公道最速Radio 実車回「Vol.010 チーム体制とは？」配信開始しました
- 2022/ 8/ 8(月) 「第8回ムックとおしゃべりですぞ～-大阪・関西万博とSDGs-【EXPO PLL Talks】大阪市住之江区長末村さんとC1林さんとムックがおしゃべり」配信開始しました(C1プレゼンは19:52-)
- 2022/ 8/ 7(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.009 レース当日の流れとは？」配信開始しました
- 2022/ 8/ 5(金) ヒトにフォーカスしたインタビューメディア「The Focus」にC1(株)林が掲載されました
- 2022/ 8/ 3(水) 公道最速Radio C1/X回「Vol.002 VRゴーグルを装着するレース？」配信開始しました
- 2022/ 7/31(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.008 EVはなぜ広まらない？」配信開始しました
- 2022/ 7/27(水) 公道最速Radio C1/X回「Vol.001 C1/Xってどんなレース？」配信開始しました
- 2022/ 7/24(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.007 なぜ公道レース？」配信開始しました
- 2022/ 7/20(水) 公道最速Radio 実車回「Vol.006 レース業界ってどんなとこ？」配信開始しました
- 2022/ 7/17(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.005 頭文字D派？湾岸ミッドナイト派？」配信開始しました
- 2022/ 7/13(水) 公道最速Radio 実車回「Vol.004 公式レースの安全対策！」配信開始しました
- 2022/ 7/10(日) 公道最速Radio 実車回「Vol.003 愛車でレースに出る！？」配信開始しました
- 2022/ 7/ 6(水) 公道最速Radio 実車回「Vol.002 レースってお金かかるよね？」配信開始しました
- 2022/ 7/ 3(日)
日本青年会議所 近畿地区大会 JCI EXPO 2022 in KINKIに出展しました
大阪・関西万博に関連したブース出展の他、NMB48のライブ有り - 2022/ 7/ 1(金) 公道最速Radio 実車回「Vol.001 公道最速？C1って何？」配信開始しました
- 2022/ 6/26(日)-6/27 DRiVe-X Virtual Time AttackTokyo Round3を開催しました
- 2022/ 6/12(日)-6/13 DRiVe-X Virtual Time AttackTokyo Round2を開催しました
- 2022/ 6/ 1(水) 8/31までの前売チケット(1,000円引)を販売開始しました
- 2022/ 5/29(日)-5/30 DRiVe-X Virtual Time AttackTokyo Round1を開催しました
- 2022/ 5/22(日)
Tokyofm、DIG GIG TOKYOに
C1(株)林が出演しました -
2022/ 5/19(木)
Tokyofm、ONE MORNINGに
C1(株)林が出演しました -
2022/ 5/16(月)
C1実車レースへ出場してほしいチーム・ドライバー投票
受付開始(本ページ下部参照) - 2022/ 4/29(金)-5/1 DRiVe-X Virtual Time AttackChubu Round3を開催しました
- 2022/ 4/28(木) C1 2022 MOTEGIがJAF国内モータースポーツカレンダー2022【レース】に掲載されました
- 2022/ 4/24(日) DRiVe-X Virtual Time AttackChubu Round2を開催しました
- 2022/ 4/16(土)-4/17 DRiVe-X Virtual Time AttackChubu Round1を開催しました
- 2022/ 4/15(金) Virtual Time AttackページをOPENしました
- 2022/ 4/ 3(日) Yahoo!ニュースに掲載されました
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2022/ 4/ 1(金)
5/31までの前売チケット(2,000円引)を販売開始しました
プレスリリース - 2022/ 3/30(水) C1(株)がJAF加盟団体(2022-13071)になりました
- 2022/ 3/29(火) Parts/EquipmentsページをOPENしました
- 2022/ 3/19(土) ContactページをOPENしました
- 2022/ 2/15(火) TeamsページをOPENしました
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2022/ 2/13(日)
Team Entryページにて、
パーツコストリスト暫定版をUPしました - 2022/ 2/11(金) Engineers/DriversページをOPENしました
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2022/ 2/ 2(水)
チーム・ドライバーのエントリー受付を開始しました
TEAM EXPO 2025 共創チャレンジに登録されました - 2022/ 1/13(木) InstagramをOPENしました
- 2022/ 1/ 8(土) SponsorページをOPENしました
- 2021/12/30(木) TwitterをOPENしました
- 2021/12/11(土) 公式サイト、FacebookをOPENしました
公道最速Radio
番組関連資料 →
C1 Race、クルマに関するご質問 →
毎週日曜日(深夜24時)配信
C1 Race
公道仕様最速*を決める、自動車技術の戦い
「保安基準適合(車検に通ること)」と「各クラスの製造コスト上限」の条件さえ満たせば、ガソリンエンジン車、電気自動車の区別もなく、自由にカスタマイズして競争することができる、“日本初”の大会です。最強のカスタムカービルダーを決める、技術の戦いとも表現できます。
現状、欧米がリードする世界中の自動車レースでは、マシンのワンメイク化・性能均衡が進んでおり、競技結果がドライバーの良し悪しで決まる傾向「ドライビング志向」が強まっているのに対し、C1は、自動車技術競争「メカ志向」の場として位置付けていることが特徴です。
C1 Race Regulations
* 当初段階はクローズドサーキットでのレース開催です。高速道路や峠を違法なスピードで走行することや違法改造には断固反対し、それらの撲滅に向けた啓蒙活動をしていきます。
気軽に参加できる入門カテゴリーを準備
1) エンジニア入門カテゴリーとして、1/10スケールのラジコンカー・ドローンレース「C1/X(C One Tenth) Race」を開催
ラジコンカー、ドローンは、実車に比べ低コストでマシンを準備することができ、気軽に参加できる、という意味で、入門カテゴリーと位置付けています。ただし、実車と比べ技術レベルが低い訳ではありません。むしろ、搭乗者不在な為、攻めた技術、実車にとっては近未来の技術を搭載したマシンによる参戦が可能となります。まさに、「走る(+飛ぶ)実験室」を体現するカテゴリーと言えます。
C1/X Race Regulations
2) ドライバー入門カテゴリーとして、「DRiVe-X Virtual Time Attack」を事前開催
極めて実車に近い挙動を再現できるドライビングシミュレーター筐体「DRiVe-X」を使用したVirtual Time Attackを全6Roundにて開催しました。総合タイムランキング上位のドライバーに対し、C1 Race出場に向けたスカラシップを実施中です。
下中央の動画はシート可動型筐体のDRiVe-X、下右の画像はシート固定型の例です。
Cに込められた3つの要素
・Custom Car -改造車-
・Commercially Available Car -市販車-
・Cost Cap -製造コスト上限-
